拉伸件的拉伸深層不夠是什么原因？下面，為您詳細(xì)分析一下：

1、由于一些復(fù)雜的拉伸件結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢(shì)必會(huì)在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現(xiàn)象。

2、為了提升拉伸件的鋼性，可以對(duì)壓邊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)用雙動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會(huì)使工件起皺。

3、把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對(duì)CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認(rèn)和各個(gè)工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對(duì)比、修整。

4、拉伸件不到位，會(huì)導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時(shí)需要用修邊模的下模代替拉伸件的檢具，對(duì)于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。

5、雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的外滑塊在4個(gè)懸掛點(diǎn)與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點(diǎn)可用機(jī)械方法使各點(diǎn)壓邊力有調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動(dòng)的變形條件。

6、如果掌握雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)的工作、結(jié)構(gòu)原理，根據(jù)拉伸件各處的變形程度調(diào)節(jié)壓邊力，使各處保持與變形相適應(yīng)的進(jìn)料阻力，會(huì)控制起皺和拉裂現(xiàn)象的發(fā)生。

在進(jìn)行拉伸件加工的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生很多的廢品，這種又稱為殘次品的產(chǎn)品不能使用，只能回爐生產(chǎn)，浪費(fèi)了資源。拉伸件加工中有了減少這種情況發(fā)生的方法，那就是把原先的產(chǎn)品要求降低，這樣就可以不影響正常使用。

對(duì)于拉伸件生產(chǎn)過程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調(diào)整時(shí)應(yīng)在壓料力和主壓力能夠充足調(diào)整的壓力機(jī)上試模。在壓力機(jī)上研合壓邊圈面時(shí)需要注意研合余量的設(shè)定，即預(yù)留將會(huì)發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。

一般為了在壓力機(jī)上研合時(shí)確定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相對(duì)于成品較淺。用拉伸件研合切邊模，要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個(gè)不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會(huì)偏離較遠(yuǎn)，并慢慢地。

拉伸件模具使用注意事項(xiàng)：

1、模具正常停機(jī)時(shí)需將模具寸動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)至導(dǎo)引針進(jìn)入料帶圓孔.(防止無氣壓時(shí)送料機(jī)不夾持材料而造成的材料后退引起纏帶。)嚴(yán)禁將模具停于下死點(diǎn)。(易造成模內(nèi)彈簧使用壽命降低)。

2、模具拉不動(dòng)時(shí)可一人向外拉，一人向后推。(切忌兩人同時(shí)向后推，將模具推出沖床平臺(tái))亦可用抬模螺絲旋繞下模座螺孔后，兩手同時(shí)向上抬起一點(diǎn)后拉出。

3、模具拉離沖床時(shí)模具車不可轉(zhuǎn)彎過急，防止導(dǎo)料板或材料托板掛住沖床或沖床隔音罩，造成模具零件損壞或模具滑落。

4、異常下模時(shí)不可再寸動(dòng)操作，特別是在模具止高柱墊塑膠后。

5、拉動(dòng)模具前需確認(rèn)模具進(jìn)料口料帶托板已松掉拿下。

6、模具下模后將沖床主機(jī)及其它電源關(guān)閉，避免資源浪費(fèi)。